MARTINI-LANCIA DELTA HF INTEGRALE

groupe A

(ABARTH SE 044)

MOTEUR

Type : 4 cylindres en ligne

Position : transversal incliné vers l’avant

Matériaux bloc/culasse : fonte / alliage léger

Distribution : 2 ACT (courroie crantée) - 2 soupapes par cylindre

Alimentation/allumage : gestion électronique intégrale Weber/Marelli

Suralimentation : turbocompresseur Garrett TB03 (compresseur de 70mm) avec échangeur air/air pression 1,6 bar

Cylindrée : 1995 cm3 (x1,7=3391 cm3)

Alésage x course : 84 x 90

Régime maxi : 7200 tr/mn

Puissance maxi : 280ch à 6500 tr/mn

Puissance au litre : 140ch

Couple maxi : 39 mkg à 4000 tr/mn

Couple au litre : 19.5 mkg

TRANSMISSION

Type : intégrale permanente

Boite de vitesses : 5 ou 6 rapports sans synchronisation

Répartition AV/AR du couple : 40/60% ou 45/55% (asphalte) 50/50% (terre)

Différentiel central : epicycloïdal + viscocoupleur Ferguson

Autobloquants : AV ZF et AR Torsen à disques

CARROSSERIE – CHASSIS

Suspension avant : pseudo Mc Pherson avec bras inférieurs triangulés et barre stabilisatrice, hauteur de caisse ajustable et articulations rigides

Suspension arrière : pseudo Mc Pherson avec double bras transversaux inférieurs et barre de poussée longitudinale, barre stabilisatrice, hauteur de caisse ajustable et articulations rigides

Direction : à crémaillère assistée

Freins avant : disques ventilés 313mm avec étriers à 4 pistons

Freins arrière : disques ventilés 282mm avec étriers à 2 pistons

L’habitacle d’une Delta HF Intégrale groupe A équipée d’une transmission semi-automatique

avec un embrayage à commande électronique Valeo (Cliquez ici pour plus d’infos sur ce système…)

POIDS

A vide : 1120kg (variable selon les épreuves)

Répartition AV/AR : 640kg/480kg (54%/46%) (variable selon les épreuves)

Rapport poids/puissance : 4,0 kg/ch (variable selon les épreuves)

DIMENSIONS – CAPACITES

Longueur : 3900mm

Largeur : 1700mm

Hauteur : 1360mm

Empattement : 2480mm

Voies AV/AR : 1480mm / 1450mm

Jantes : 9x16 (asphalte) / 6.5x15 (terre)

Pneumatiques : 24/61-16 (asphalte) en Michelin / 16/62-15 (terre) en Michelin

Coupe technique de la Delta HF Intégrale groupe A